Garry Orton, Guy Griffith y Garry Grand ya han bautizado a su extravagante misión: "Proyecto 64", una iniciativa que tiene como objeto demostrar la potencia de su Mini Cooper S modificado. Los tres kiwis tratarán de desafiar los límites de velocidad de este modelo clásico de Mini en la "Bonneville Speedweek", una competición que se celebrará del 8 al 20 de agosto en el estado norteamericano de Utah. El objetivo es alcanzar las 150 millas por hora, es decir, algo más de 240 km/h. Sin embargo, los neozelandeses piensan que el Mini tiene incluso capacidad para superar esta marca.

Evidentemente, el vehículo ha sido sometido a numerosas modificaciones para permitirle alcanzar el equivalente a la quinta parte de la velocidad del sonido. "En Inglaterra nos dijeron que íbamos a necesitar 250 CV para conseguir la velocidad que pretendíamos en un coche de las dimensiones del Mini." —declaró un sonriente Garry Orton— "La verdad es que contamos todavía con más potencia." Para obtener este rendimiento, se modificó el motor, se optimizó la aerodinámica del chasis, se montaron unos neumáticos especiales, se realizaron modificaciones en la carrocería... la lista de mejoras es interminable. Sin embargo, y a pesar de todas las modificaciones, no se ha alterado el aspecto del Mini clásico, algo de lo que el equipo se siente enormemente orgulloso.

Velocidad máxima sobre una llanura de sal.

El Mini "Proyecto 64" ya ha llegado a los EE UU. Desde Nueva Zelanda, el coche viajó a Los Ángeles por vía marítima y desde allí, a Utah en tráiler. En este estado norteamericano, el asalto al récord en el clásico de Mini tendrá lugar en la "Bonneville Speedway", una carrera que se disputa entre Salt Lake City y la frontera con el estado de Nevada. Se trata de una zona de extensas llanuras de sal que ofrecen la superficie perfecta para que los coches alcancen la máxima velocidad sin dificultades.

El "Proyecto 64" tomará la salida con otros vehículos de hasta 1.000 centímetros cúbicos. El modelo de Garry Orton, Guy Griffith y Garry Grant reúne todos los requisitos técnicos necesarios para establecer un nuevo récord. Sin embargo, el éxito del proyecto, en el que junto con los patrocinadores han invertido unos 10.000 dólares, no depende exclusivamente de ellos. Las condiciones meteorológicas locales y el estado de la superficie de las llanuras de sal tendrán un papel fundamental en la velocidad final que alcancen los vehículos. Todavía está por determinar la fecha exacta en la que se llevará a cabo el intento de récord, ya que dependerá en gran medida del tiempo. De acuerdo con el programa, el evento comenzará el sábado 11 de agosto. Crucemos los dedos para que Orton, Griffith y Grant puedan convertir su modelo Mini en el más rápido de la historia.

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