"Project 64" haben Garry Orton, Guy Griffith und Garry Grant ihre schier unglaublich klingende Mission genannt, der Welt zu beweisen, welche Power in ihrem umgebauten Mini Cooper S steckt. Bei der "Bonneville Speedweek", die vom 8. bis 20. August im US-Bundestaat Utah stattfindet, will das Trio dem classic Mini Beine machen. Ein Tempo von 150 Meilen pro Stunden haben die drei angepeilt. Knapp über 240 Stundenkilometer sind das. Aber sie glauben, dass der Mini noch ein bisschen mehr drauf hat.

Um den Mini auf gut ein Fünftel der Überschallgeschwindigkeit zu beschleunigen, waren vorab natürlich zahlreiche Umbauten nötig. "Jemand aus England sagte uns, dass wir 250 PS brauchen würden, um ein Fahrzeug mit der Form des Mini so schnell zu machen, wie wir uns das vorstellen", sagt Garry Orton, grinst und fügt hinzu: "Wir haben noch mehr PS." Für den Rekordversuch wurde der Motor umgebaut, das Chassis aerodynamisch optimiert, spezielle Reifen montiert, am Fahrwerk gebastelt und, und, und. Trotz aller technischer Veränderungen ist die klassische Optik des 1964er Mini erhalten geblieben – etwas, worauf das Team stolz ist.

Vollgas auf purem Salz.

Mittlerweile ist das Renngeschoss von "Project 64" in den USA angekommen. Von Neuseeland aus ging es per Schiff nach Los Angeles und von dort im Anhänger in Richtung Utah, wo auf dem "Bonneville Speedway" auf halbem Weg zwischen Salt Lake City und der Grenze zum Bundestaat Nevada der Rekordversuch gestartet wird. Über Meilen hinweg erstreckt sich dort eine riesige Salzoberfläche, die so eben ist, dass Fahrzeuge problemlos mit Höchstgeschwindigkeiten über sie hinweg donnern können.

In der Klasse der Fahrzeuge bis 1000 Kubikzentimeter tritt der Mini von "Project 64" an. Um den neuen Rekord aufzustellen, haben Garry Orton, Guy Griffith und Garry Grant alle technischen Voraussetzungen geschaffen. Ob das Projekt, in das das Trio zusammen mit Sponsoren rund 100.000 Dollar investiert hat, am Ende von Erfolg gekrönt wird, liegt allerdings nicht allein in ihren Händen. Denn die Wetterbedingungen vor Ort und die Beschaffenheit der Salzoberfläche spielen eine wichtige Rolle für das Tempo, das die Fahrzeuge letztlich erreichen. An welchem Tag genau der Rekordversuch stattfindet, ist noch offen. Auch das hängt vom Wetter ab. Laut Programm beginnen die Rennen am Samstag, den 11. August. Dann heißt es: Daumen drücken für den hoffentlich schnellsten classic Mini aller Zeiten.

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